- Segnali di avvertimento/nastri di segnalazione tridimensionali
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- Nastri segnaletici stradali antiscivolo permanenti
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Nastro segnaletico stradale temporaneo preformato e istruzioni per la segnaletica
Informazioni sul prodotto
Confronto delle principali prestazioni tecniche
nome | Nastro riflettente temporaneo per tutti i terreni | Comodo nastro riflettente temporaneo | Nastro riflettente temporaneo in gomma |
Componenti principali del materiale di base | Materiale in fibra di poliestere | Materiale in cotone poliestere | Resina CPE, miscela di gomma |
rivestimento superficiale | Poliuretano | Poliuretano | Poliuretano |
Incollare sul retro | Adesivo sensibile alla pressione in gomma | Adesivo sensibile alla pressione in gomma | Adesivo sensibile alla pressione in gomma |
perlina di vetro | Perline di vetro da 30-40 maglie | Perline di vetro a maglie 45-75 | Perline di vetro a maglie 45-75 |
spessore | ≥ 1,5 mm | ≥ 0,6 mm | ≥ 1,0 mm |
Pesokg/m 2 | 1.1-1.2 | 0,6—0,7 | 1.1—1.2 |
Regolare; metri/rotolo | 40 | 60 | 40 |
Coefficiente di retroriflessione | >25 0 mcd/m3/lux | > 250mcd / ㎡ / lux | > 250mcd / ㎡ / lux |
mg resistente all'usura | 50 | 50 | 50 |
Resistente all'acqua e agli alcali | passaggio | passaggio | passaggio |
Forza di legame minima | 25N/25mm | 25N/25mm | 25N/25mm |
Valore antiscivolo BPN | 50 | 45 | 45 |
Durata di vita | >1 anno | 1-3 mesi | 3-6 mesi |
vantaggio | È facile da costruire e può essere utilizzato per un lungo periodo o temporaneamente a seconda della situazione. È saldamente attaccato e facile da rimuovere. Può essere sollevato a mani nude senza lasciare residui. | È facile da costruire e adatto per un uso temporaneo su strade lisce. È facile da rimuovere dopo l'uso e può essere sollevato a mani nude senza lasciare residui. | È facile da costruire e adatto per un uso temporaneo su varie superfici stradali. È facile da rimuovere dopo l'uso e può essere sollevato a mani nude senza lasciare residui. |
mancanza | Elevato costo e difficile da produrre | La gamma di superfici stradali non è ampia e la durata è breve. | Breve durata di servizio. Non può essere utilizzato per un lungo periodo. |
Ambiente di costruzione
(1) La costruzione viene eseguita in un ambiente in cui la temperatura dell'aria non è inferiore a 5℃ e la temperatura della strada non è inferiore a 10℃;
(2) La superficie stradale di costruzione deve essere pulita, asciutta e sostanzialmente piana. Dopo la pioggia, la superficie stradale deve essere asciutta per almeno 24 ore prima della costruzione;
(3) La pavimentazione in asfalto può essere realizzata 10 ore dopo la sua stesura e il raffreddamento dell'asfalto. La nuova pavimentazione in cemento può essere realizzata 20 giorni dopo la sua stesura e l'apertura al traffico.
Metodi e passaggi di utilizzo
(1)Pulizia del manto stradale: la superficie stradale deve essere pulita prima della costruzione. Ci sono oggetti galleggianti e piccoli pezzi che cadono facilmente sulla superficie stradale.
Utilizzare una spazzola metallica per pulirlo prima della costruzione;
(2) Applicare il primer: aprire la copertura adesiva e mescolare uniformemente; utilizzare un rullo di velluto resistente ai solventi o un pennello per applicare l'adesivo sul terreno in modo uniforme e con uno spessore moderato. Durante l'applicazione, l'adesivo deve essere 2-3 cm oltre la larghezza della linea di marcatura o del cartello. Quando si applica la colla sul terreno, è necessario utilizzare una certa quantità di forza per garantire che lo strato di colla e il terreno possano essere completamente infiltrati, in particolare la colla agli angoli dell'etichetta deve essere applicata in posizione; a seconda dello spessore e dell'uniformità della colla, dopo la normale applicazione Lasciare asciugare per 5-10 minuti prima di incollare.
(3) Dopo aver completato l'incollaggio, il trattamento a pressione deve essere eseguito rotolando con oggetti pesanti, battendo con martello di gomma e premendo manualmente. In particolare, gli angoli dell'etichetta devono essere battuti con attenzione per garantire che la superficie sia completamente incollata. Se le condizioni lo consentono, l'effetto sarà migliore se i veicoli a motore passano lentamente attraverso la superficie di marcatura del nastro completamente incollato. Quando la temperatura ambiente è bassa, il nastro o il cartello incollato devono essere cotti con una fiamma ossidrica o un fuoco di gas liquefatto e quindi pressurizzati per risultati migliori.
(4) Dopo l'incollaggio secondo il metodo sopra descritto, può essere aperto al traffico normalmente. Tuttavia, l'adesivo non ha raggiunto la forza di adesione ottimale in questo momento. In genere, cercare di evitare strappi e distacchi forzati entro 48 ore.
(5)Se l'etichetta o il cartello presenta un rigonfiamento locale, significa che lo strato di gomma non è stato lasciato aperto per un tempo sufficiente o che l'aria non è stata espulsa. È possibile utilizzare uno strumento affilato per perforare il rigonfiamento, rilasciare il gas e ripressurizzarlo.
Cose da notare
(1) Durante il trasporto, lo stoccaggio e l'utilizzo di questo prodotto, tenerlo lontano da fonti di fuoco o forti fonti di calore e cercare di garantire una ventilazione efficace.
(2) Dopo l'applicazione dell'adesivo utilizzato in questo prodotto, la copertura deve essere sigillata in tempo per evitare che il solvente evapori e diventi troppo viscoso, rendendone scomoda l'applicazione.
(3) I nastri e i segnali riflettenti preformati stradali sono efficaci a lungo senza che il materiale di base diventi fragile. L'adesivo utilizzato in questo prodotto ha una durata di conservazione di un anno. Se supera la durata di conservazione, deve essere testato prima dell'uso.
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